GLPOLY导热绝缘材料XK-F20应用电动汽车逆变器IGBT?？樯⑷?。电动汽车逆变器应用于控制汽车主电机为汽车运行提供动力，IGBT功率?？槭堑缍的姹淦鞯暮诵墓β势骷薎GBT功率?？橐彩蔷龆ǖ缍敌阅艿闹匾槌刹糠?，那给越来越大功率，高集成，高可靠的IGBT模块散热也是极其重要的。

      GLPOLY导热绝缘材料XK-F20应用电动汽车逆变器IGBT?？樯⑷?。那IGBT模块对于电动汽车那么重要是不是对它更想要多些了解呢？IGBT模块其实是现代集成电路中最常见的电子元器件之一，IGBT?？橹饕褪怯葿TJ和MOS组成，那将IGBT模块在电动汽车逆变器中的作用是通过不同功率的?？橛τ美词迪植煌低车牡缏芳珊桶踩刂?。

      电动汽车逆变器IGBT?？橐源蠊β?，高可靠性，紧凑性和高效性等区别普通?？?，此工作运作的IGBT?？槎晕露纫哺友细穹段е?。一般工程师在电动汽车逆变器IGBT?？樯⑷确桨富嵘⑷然搴偷装逯涞既炔牧虾偷装搴退渖⑷绕髦涞牡既炔牧?，没错这两种导热材料就是应用导热绝缘材料XK-F20。GLPOLY导热绝缘材料XK-F20导热系数2.2W，超薄量产0.2mm厚度轻量化应用良好的接触传导热量又有超高的抗压性能，与之前传统的应用散热器方案可以很好的控制温度，最大程度的减少损耗和提高运作效率。

      小编前几周一客户电动汽车逆变器客户联系找IGBT?？樯⑷鹊既染挡牧希üβ誓？橛τ玫氖怯⒎闪瑁?，客户工程师之前应用测试过贝格斯导热绝缘材料SP900S导热系数1.6W,结果导热性能还是没有达到要求，此客户指定要导热系数大于2W的导热绝缘材料，小编立马就推荐GLPOLY导热绝缘材料XK-F20，其实导热绝缘材料XK-F20导热系数 2.2W对于贝格斯SP900S导热系数1.6W的导热绝缘材料就有明显的导热性能优势，再加上导热绝缘材料XK-F20已经成功应用其他电动汽车逆变器IGBT?？樯仙⑷?。客户看完导热绝缘材料XK-F20规格书就急着要样品测试，这不，上周客户告知经过一周的装机测试温度没有问题，接下来就要安排小批量试产了。
      GLPOLY导热绝缘材料XK-F20又一次成功应用于电动汽车逆变器IGBT?？樯⑷取８嗟牡既染挡牧显诘缍的姹淦鱅GBT?？樯⑷扔τ没队吹?75-27579310咨询，感谢关注！